小新已经很久没有看到苹果推出具有革命性的产品了，比如重新定义智能手机，对苹果的固有标签从iPhone 4开始就深深地刻在我的记忆里。再比如重新定义随身听，2001年苹果iPod的问世，使音乐产业再次发生了巨变，iPod并不使用CD或MD光盘，而使用硬盘存储音乐。

还有就是重新定义笔记本的轻薄，当年乔布斯从信封里拿出Macbook Air那种种惊艳，至今我还历历在目。再有就是重新定义无线耳机，去掉耳机孔以后推出的无线耳机AirPods，让世人认识到，原来无线是这么的方便。

种种迹象表明，只要有苹果入侵的行业，定会掀起一番波澜，颠覆人们对这个行业的认知。只不过，不知道是不是苹果这些年过得太舒服了，近几年苹果在新品上已经没有像以往那样的创新和革命，让不少果粉失望。

(资料图片仅供参考)

然而事实上，苹果没有停止创新，它的野心还很大，这些年不断有消息传出，苹果意图进军汽车制造行业，成为新势力车企的一员。那么要从哪里入手呢？苹果的答案是车机。

苹果在WWDC 2022开发者大会上，提前对外宣布新一代Apple CarPlay新功能与界面设计。同时还会有高度整合的车型，苹果也强调将替Apple CarPlay自动适配不同车内屏幕布局，提供多样化仪表板风格与显示效果，利用现代人机界面（HMI）与软件深度整合，能够在仪表板读取车辆状态信。

最关键的是在于，苹果能够替Apple CarPlay直接掌控车辆最底层权限，那么到底会带来哪些改变？通过这篇文章，小新替大家整理新一代Apple CarPlay重点新功能。

新一代Apple CarPlay要等到2023年底才会正式推出，苹果也提前公布第一波支持新Apple CarPlay合作车企名单，包含Ford、NISSAN、Honda、Audi、Benz、Porsche、INFINITI等，不再局限只有高价品牌才能够适配新Apple CarPlay。反倒一些传统车企都在首波合作名单中，唯独BMW似乎改变方向，不再积极参与。

从WWDC 2022提供的Apple CarPlay车内图片来看，能得知新一代Apple CarPlay能够支持两块屏幕显示。其中一种是长条形仪表板与中控屏幕组合，另一种是类似特斯拉，仪表板与大型中控屏幕组合。

相比之下，当前现有车型如果屏幕不够大，都会造成无法完整显示新一代Apple CarPlay信息。预计只能够显示传统Apple CarPlay画面，苹果利用软硬整合也会限制单独售卖Apple CarPlay车机，导致无法完整读取汽车信息。

值得一提的是，新一代Apple CarPlay提供丰富现代人机界面（HMI）与软件深度整合，在仪表板能够读取车辆状态。主要关键是Apple CarPlay能够掌控车辆最低底权限，如车速、转速、水温和油耗数据，驾驶也可以依照自己喜好调整仪表板布局与风格。

同时Apple CarPlay也能够联动自家地图AR导航画面，能够将导航路线显示在仪表板上，解决大多数驾驶导航时，要不定时看侧边屏幕的困扰。相较于驾驶，也可以更专注眼前道路安全。

除此以外，新一代Apple CarPlay中控屏幕也加入不少软件整合功能，能够控制车窗、空调温度、座椅加热或通风等功能，并非是以往单纯只是将屏幕投射功能，整体车机体验将会大幅提升。同时苹果也针对新一代Apple CarPlay额外加入全新Radio应用程序，能够让用户轻松控制车内FM收音机。

写在最后

近几年来，一直有传闻称苹果在秘密开发自动驾驶系统。直到前两年供应链厂商透露，苹果首款电动车Apple Car预计2024年发布，且会搭载自行研发的划世代电池技术，将会替电动车市场带来新的突破。

早在2015年，苹果就被曝出正在研发电动车，该项目被称为“泰坦计划（Project Titan）”。苹果CEO库克在2017年接受彭博社采访时，证实“泰坦计划”确实存在，表明苹果正积极发展自动驾驶系统。苹果眼中的自动驾驶系统是相当重要和核心的技术，库克称它为“人工智能（AI）项目之母”，也是他们有史以来执行最困难的一个项目。

库克指出，自动驾驶、电动车以及叫车这类新趋势都在同时间内发生，结合人工智能车辆，似必将会给汽车行业带来一次重大革命，同样也暗示苹果不会缺席这场革命。苹果从未制造过汽车，也未接触过汽车相关业务，因此目前要制造汽车对自身供应链也会是一大挑战。

不要以为造汽车跟造手机一样，这两者的难度不是一个量级，可如果真的造了汽车，又会是怎么样的呢？小新觉得苹果先从Apple CarPlay开始大力发展，累积经验是没错的，毕竟造车不是一朝一夕就可以完成的，期待今年的Apple CarPlay能玩出新的高度吧。最后，小伙伴们对于Apple CarPlay还有什么想要知道的吗？